昌九高铁庐山枢纽桥梁群特殊结构施工完成

4月15日，昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥钢混连续梁最后一段长50米、重378吨的钢箱梁落梁合龙，标志着昌九高铁庐山枢纽桥梁群25处特殊结构施工全部完成。

昌九高铁采用国内首创智能高位落梁技术——“钢梁大纵坡下坡驮运”技术，将左线跨杭瑞高速特大桥钢混连续梁最后一段钢箱梁，安全跨越了京九铁路上、下行正线和武九铁路西南下行联络线3条铁路大动脉，精准稳固地驮运至设计合龙口位置上方，破解了大纵坡、大跨度、大吨位钢箱梁安装难题。

昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥架梁也在今天全部完成，全线铺轨工程首铺通道胜利打通。一天之内突破两个关键节点，站房及四电工程也同步进入全面建设阶段，当前昌九高铁全线已完成投资计划的77%，距2027年建成通车的目标又更近了一步。