“降维打击”叠加“国补”红利 顺丰业务量增速持续赶超“通达”：价格战更猛了
每经记者：赵雯琪 每经编辑：魏官红
6月19日晚间，A股四家快递公司顺丰控股（002352.SZ，股价50.65元，市值2528.8亿元）、圆通速递（600233.SH，股价12.9元，市值444.63亿元）、韵达股份（002120.SZ，股价6.67元，市值193.38亿元）、申通快递（002468.SZ，股价10.76元，市值164.71亿元）发布了2025年5月经营业绩快报。
今年电商“618”大促于5月13日启动，5月快递业务数据成为观察四家企业旺季竞争态势的重要窗口。
数据显示，顺丰速运业务以31%的业务量增速再度领跑，但单票收入降幅最大；韵达、申通单票收入均跌破2元，行业竞争格局与企业发展策略差异进一步显现。
整体来看，“通达系”虽通过规模效应维持收入增长，但单价下行压力普遍存在。如何在顺丰的“降维打击”下守住市场份额，同时避免陷入过度依赖价格战的恶性循环，成为摆在“通达系”面前的核心课题。
顺丰业务量增速赶超“通达”
数据来源：每经记者根据公告数据整理制表
对比四家公司基础经营数据，5月，四家快递企业业务量增长呈现出不同态势。顺丰控股速运业务量达14.77亿票，同比增长31.76%，增速远超行业平均水平，再度领跑行业。
值得一提的是，今年以来，顺丰业务量增速连续多月领跑四家快递公司，据华创交运研报统计的数据，顺丰速运业务量提速推升收入增速，3至5月公司增速持续跑赢行业，分别为25.4%、29.9%和31.8%（行业增速分别为20.3%、19.1%和17.2%），年初至今公司件量增速第一。
对此，快递专家赵小敏此前向《每日经济新闻》记者表示，今年以来，国补力度加大以及电商平台逆向物流的规模进一步扩大，有更多的企业客户加强了与顺丰的合作，直接导致顺丰业务量增长明显。在他看来，根据当下的形势走向，顺丰未来的业务量增速或将继续领跑，这也会给其他同行带来一定的冲击。
根据顺丰公告，6月13日，顺丰董事长兼总经理王卫、董事兼CFO（首席财务官）何捷、董事兼CMO（首席营销官）徐本松等管理层接待了约80位投资人的调研和提问。对于投资人“顺丰今年上半年多次业务量增速领跑”的问题，管理层回应称，这主要得益于顺丰在高端市场的精准定位，国补政策下高科技产品消费需求旺盛，契合其高端服务特性；同时，国家刺激消费政策带动文旅等细分产业发展，高端寄递需求激增，成为顺丰业务增长的强劲动力。
公告数据显示，圆通速递业务完成量为27.64亿票，同比增长21.02%，依托成熟的网络布局和规模效应，在电商件市场保持稳健增长。韵达股份和申通快递业务量分别为23.03亿票和22.64亿票，同比增长12.78%和16.35%。
从业务量数据可以看出，顺丰凭借高端服务优势抢占高附加值市场，圆通凭借规模优势稳扎稳打，而韵达、申通则以低价策略在电商件市场持续发力，四家企业分化也更加明显。
单票价格：顺丰降幅最大韵达、申通跌破2元
单票价格方面，5月四家公司单票收入均同比下滑，顺丰单票收入为13.12元，同比下滑13.97%，降幅在四家企业中最为明显。
这也可以看出顺丰在电商旺季一定程度采取“以价换量”的策略，换取更多电商件的市场份额。今年6月5日，淘宝天猫和顺丰速运联合宣布，正式达成官方合作，开启“极速上门”服务首期公测，该服务已经覆盖全国300个城市。针对江浙沪皖、京津冀、珠三角三大经济圈及省内核心城市群，“次日达”服务实现跨省订单“今日发、明日达”的高效流转。
顺丰管理层在接受投资者调研时表示，顺丰在经营上一直不断探索自己的道路，也尝试过很多创新和改变。如何把直营和加盟的优势结合在一起，既有统一性又有灵活性，这是公司持续在探索和思考的问题。激活经营目前仍在稳健推进，公司也在慎重地视效果进行调优打磨，力争把直营和加盟的优势结合并发挥到极致。
“通达系”快递中，圆通速递快递产品单票收入2.12元，同比下降5.09%，在价格竞争中仍保持相对稳定，韵达股份和申通快递单票收入均跌破2元，分别为1.92元和1.95元，同比下降5.42%和2.99%。后两者在电商件市场长期采用低价策略获取市场份额，尽管业务量有所增长，但盈利空间也因此受到压缩。
华创交运研报分析，持续看好快递行业需求韧性足，建议关注行业格局变化。“我们依然看好申通快递量在‘利’先循环已经启动，作为拐点型企业业绩弹性大。看好龙头公司中通快递，在市场的领军地位和盈利水平，带来更好的投资者回报。建议重点关注圆通，关注韵达股份。”研报分析称。
业内认为，在未来发展中，如何在低价竞争的同时提升服务质量、优化成本结构，实现可持续增长，是摆在韵达和申通面前的重要课题。从单票价格变化可以看出，快递行业价格竞争依然激烈，各企业需在价格、服务、成本之间找到最优平衡点，才能在市场竞争中占据有利地位。
每日经济新闻